Kodia vy RT-X40720 14” misy lavaka 4
endri-javatra
● Rafitra vy matanjaka
● Fanoherana tsara ny harafesina
● Hosory "powder coating" mainty ny "e-coat primer"
● Kodiarana avo lenta mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny DOT
Famaritana ny vokatra
| Laharan'ny REF. | VONINAHITRA NO. | Size | PCD | ET | CB | LBS | FANGATAHANA |
| X40720 | S4410054 | 14X5.5 | 4X100 | 40 | 54.1 | 900 | ACCENT,RIO,MAZDA2,PRIUS C,YARIS 00-17 |
Fidio ny kodiaran'ny kodiarana tsara indrindra
Ny fitsarana raha mety hanoloana ny kodiarana teo aloha ny sisin'ny kodiarana vaovao dia voafaritry ny masontsivana efatra dia ny sakany, ny elanelana, ny haben'ny lavaka afovoany ary ny halaviran'ny lavaka.
Fidio ny kodiaran'ny kodiarana tsara indrindra
Ny fitsarana raha mety hanoloana ny kodiarana teo aloha ny sisin'ny kodiarana vaovao dia voafaritry ny masontsivana efatra dia ny sakany, ny elanelana, ny haben'ny lavaka afovoany ary ny halaviran'ny lavaka.
Sakany kodiarana (J value): ny sakany kodiarana no mamaritra azy
Ny sakanyn'ny kodiarana (J value) dia manondro ny elanelana misy eo amin'ireo flanges amin'ny andaniny roa amin'ny kodiarana. Ny "6.5" amin'ny kodiarana vaovao dia manondro ny 6.5 santimetatra
| Azo apetraka amin'ny kodiarana samihafa habe ny kodiarana | |||
| Sakan'ny sisiny | Sakany kodiarana (singa: mm) | ||
| (Vondrona: santimetatra) | Sakany kodiarana azo isafidianana | Sakany tsara indrindra amin'ny kodiarana | Sakany kodiarana azo isafidianana |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
2. Rim Offset (ET): Ny fikikisana amin'ny vatan'ny fiara no mamaritra raha mikosoka na tsia.
Ny singa ampiasaina amin'ny rim offset (ET) dia mm, izay manondro ny elanelana manomboka eo amin'ny tsipika afovoan'ny rim mankany amin'ny velaran'ny fametrahana. Ny ET dia avy amin'ny teny alemà hoe EinpressTiefe, izay adika ara-bakiteny hoe "halalin'ny fanerena". Arakaraka ny maha kely ny offset no maha betsaka ny fivilian'ny foiben'ny kodiarana aoriana amin'ny ivelan'ny fiara. Raha lehibe kokoa noho ny foiben'ny kodiarana tany am-boalohany ny offset an'ny foiben'ny kodiarana vaovao, na lehibe loatra ny sakany, dia mety hisy fifandonana ao amin'ny rafitra fampiatoana fiara. Amin'ity tranga ity, mila mametraka gasket fotsiny isika mba hampihenana ny offset amin'ny foibe mba hamahana ny olana.
3. Ny lavaka afovoan'ny sisin'ny kodiarana: ny fametrahana azy mafy orina na tsia dia miankina amin'izany
Mora kokoa ny mahatakatra izany, dia ilay lavaka boribory eo afovoan'ny sisin'ny kodiarana. Tokony hojerena ihany koa io sanda io rehefa misafidy "hub" kodiarana vaovao isika: ho an'ny "hub" kodiarana lehibe kokoa noho io sanda io, dia tsy maintsy ampiana "hub centric rings" mba hapetraka tsara eo amin'ny lohan'ny "bearing shaft"-n'ny fiara, raha tsy izany dia hihozongozona ny lalana.
4. Ny elanelan'ny lavaka foibe (PCD): ny maha-azo apetraka azy no mamaritra izany
Raiso ho ohatra ny Volkswagen Golf 6. Ny haben'ny lavaka misy azy dia 5×112-5 midika izany fa ny foiben'ny kodiarana dia afatotra amin'ny voanjo kodiarana 5, ny 112 midika izany fa ny teboka afovoan'ny visy 5 dia mifamatotra mba hamorona faribolana, ary ny savaivon'ny faribolana dia 112mm.
