masontsivana fototra:
Ny kodiarana dia misy masontsivana maro, ary ny parameter tsirairay dia hisy fiantraikany amin'ny fampiasana ny fiara, ka amin'ny fanovana sy ny fikojakojana ny kodiarana, alohan'ny hanamafisanao ireo masontsivana ireo.
Habe:
Ny haben'ny kodia raha ny marina dia ny savaivony ny Kodia, matetika isika no mandre ny olona milaza 15 santimetatra Kodia, 16 santimetatra Kodia fanambarana toy izany, izay 15,16 santimetatra dia manondro ny haben'ny Kodia (savaivony) . Amin'ny ankapobeny amin'ny fiara, ny haben'ny kodiarana, ny tahan'ny kodiarana fisaka dia avo, dia afaka milalao ny fihenjanana hita maso tena tsara, fa koa ao amin'ny fanaraha-maso ny fiara dia hitombo ny fahamarinan-toerana, fa avy eo dia misy ny olana fanampiny ny fanjifàna solika.
sakany:
PCD sy toerana misy lavaka:
kodia sakany dia fantatra ihany koa amin'ny hoe J sanda, Wheel sakan'ny mivantana misy fiantraikany amin'ny safidy ny kodiarana, mitovy habe ny kodiarana, J sanda hafa, ny safidy ny kodiarana fisaka tahan'ny sy ny sakany dia hafa.
Ny anarana matihanina amin'ny PCD dia savaivony pitch, izay manondro ny savaivony eo anelanelan'ny bolt raikitra eo afovoan'ny kodiarana. Amin'ny ankapobeny, ny lavaka lehibe amin'ny kodiarana dia 5 bolts sy 4 bolts, saingy ny halaviran'ny bolt dia miovaova, ka matetika isika no mandre ny teny hoe 4X103,5X114.3,5X112. Ohatra, ny 5X114.3 dia midika fa 114.3 mm ny PCD an'ny kodiarana ary 5 bolt ny lavaka. Amin'ny fisafidianana ny kodiarana, PCD dia iray amin'ireo masontsivana manan-danja indrindra, ho an'ny fiarovana sy ny fahamarinan-toerana fiheverana, dia tsara indrindra ny mifidy PCD sy ny kodia tany am-boalohany mba hanatsarana ny mitovy.
Offset:
Offset, matetika fantatra amin'ny anarana hoe ET sanda, kodia bolt raikitra ambonin'ny sy geometrika afovoany tsipika (kodiarana cross-fizarana afovoany tsipika) eo anelanelan'ny halavirana, dia nilaza fa ny kodia tsotra afovoany visy raikitra seza sy ny afovoan'ny kodia rehetra peratra teboka fahasamihafana, ny malaza teboka izay kodia taorian'ny fanovana dia indented na protruding ivelany. Ny sandan'ny ET dia tsara ho an'ny fiara ary ratsy ho an'ny fiara vitsivitsy sy jeep sasany. Ohatra, ny sandan'ny fiara offset 40, raha soloina amin'ny Wheel ET45, ao amin'ny kodiarana hita maso dia ho mihoatra noho ny tany am-boalohany nalaina tao amin'ny andohalambo kodia. Mazava ho azy fa ny sandan'ny ET dia tsy misy fiantraikany amin'ny fiovan'ny maso ihany, fa miaraka amin'ny toetran'ny familiana ihany koa, ny zoro fametrahan'ny kodiarana dia misy fifandraisana, ny elanelana dia lehibe loatra ny sandan'ny offset dia mety hitarika amin'ny fitafy kodiarana tsy ara-dalàna, mitondra akanjo, tsy mandeha tsara akory (ny rafitra frein dia tsy miasa tsara amin'ny kodiarana), ary amin'ny ankamaroan'ny tranga, ny karazana kodiarana mitovy amin'ny marika ET dia tokony hifidy ny sanda mitovy amin'ny marika mitovy. fanovana. Ny tranga azo antoka indrindra dia ny mitazona ny sandan'ny kodiarana novaina mitovy amin'ny sanda ET tany am-boalohany tsy misy fanovana ny rafitra frein.
Lavaka afovoany:
Ny lavaka afovoany dia ny ampahany ampiasaina hifandraisana amin'ny fiara, izany hoe ny toeran'ny afovoan'ny kodia sy ny faribolana concentric amin'ny kodiarana, ny savaivony eto dia misy fiantraikany raha afaka mametraka ny kodiarana isika mba hahazoana antoka fa afaka mifanandrify ny foibe geometry kodia sy ny foibe geometry kodia (na dia afaka manova ny elanelan'ny lavaka aza ny positioner, fa ity karazana fanovana ity dia misy risika, tokony ho mailo ny mpampiasa).
Antony fifantenana:
Misy lafin-javatra telo tokony hodinihina rehefa mifidy kodia.
Habe:
Aza ampitomboina an-jambany ny kodiarana. Ny olona sasany mba hanatsara ny fiasan'ny fiara sy hampitombo ny kodia, raha ny ivelany savaivony ny kodiarana tsy miova, ny kodia lehibe dia tsy maintsy hifanaraka malalaka sy fisaka kodiarana, ny fiara lateral swing kely, nihatsara ny fahamarinan-toerana, toy ny dragonfly mitsambikina rano rehefa miondrika, gliding lasa. Saingy ny kodiaran-tsavony matevina, ny hatevin'ny hateviny, ny faharatsian'ny fanalefahana, ny fampiononana dia tsy maintsy manao sorona lehibe kokoa. Fanampin'izany, somary misy vatokely sy sakana hafa, mora simba ny kodiarana. Noho izany, tsy azo tsinontsinoavina ny vidin'ny fampitomboana an-jambany. Amin'ny ankapobeny, araka ny haben'ny kodiarana tany am-boalohany dia mety kokoa ny isa iray na roa.
Distance:
Midika izany fa tsy afaka misafidy ny endrika tianao amin'ny sitraponao ianao, fa manaraka ny torohevitry ny teknisianina ihany koa mba handinihana raha mety ny elanelana telo.
endrika:
Ny kodia sarotra sy matevina dia tena tsara tarehy sy classy, saingy mora lavina na ho be loatra rehefa manasa ny fiaranao satria sarotra loatra. Ny kodiarana tsotra dia mavitrika sy madio. Mazava ho azy fa raha tsy matahotra ny olana ianao dia tsy maninona. Raha ampitahaina amin'ny kodia vy tamin'ny lasa, ny kodia aluminium firaka, izay malaza amin'izao fotoana izao, dia nanatsara ny anti-deformation mari-pahaizana, nihena be ny lanjany, mampihena ny heriny, mihazakazaka haingana, mitsitsy solika ary manana hafanana tsara dissipation, ho an'ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara tia. Eto dia mampahatsiahy fa maro ny mpivarotra fiara mba hanomezana fahafaham-po ny tsiron'ny tompon'ny fiara, alohan'ny fivarotana fiara, ny kodiarana vy amin'ny kodia aluminium, fa amin'ny vidin'ny fiakarana be. Noho izany, amin'ny lafiny ara-toekarena, mividy fiara tsy miraharaha kodia be loatra fitaovana, na izany aza, dia mety mifanaraka amin'ny fomba manokana ny fifanakalozana, ny vidiny dia afaka mitahiry vola ihany koa.
Fotoana fandefasana: May-16-2023
