Famaritana:
TPMS(Rafitra fanaraha-maso ny fanerena kodiarana） dia karazana teknolojia fifindran'ny tsy misy tariby, mampiasa sensor micro-wireless avo lenta raikitra ao amin'ny kodiarana fiara mba hanangonana ny faneren'ny kodiarana fiara, ny mari-pana ary ny angon-drakitra hafa amin'ny fiara na static, ary mamindra ny angon-drakitra amin'ny maotera lehibe ao anaty taxi mba hampisehoana ny angon-drakitra tena misy toy ny tsindry sy ny mari-pana amin'ny fiara amin'ny endrika nomerika, ary rehefa miseho tsy ara-dalàna ny kodiarana (mba hisorohana ny fipoahan'ny fiara) rafitra fiarovana. Mba hahazoana antoka fa ny fanerena ny kodiarana sy ny mari-pana mba hihazona ao anatin'ny fenitra isan-karazany, milalao mba hampihenana ny fisaka pneu, manimba ny mety hampihenana ny fanjifàna solika sy ny fiara ampahany amin'ny fahasimbana.
Karazana:
WSB
kodia-Speed Based TPMS (WSB) dia karazana rafitra izay mampiasa ny sensor hafainganam-pandehan'ny kodiarana amin'ny rafitra ABS mba hampitahana ny hafainganan'ny kodiarana eo amin'ny kodiarana mba hanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana. Ny ABS dia mampiasa ny sensor hafainganam-pandehan'ny kodiarana mba hamaritana raha mihidy ny kodiarana ary hanapa-kevitra raha hanomboka ny rafitra braking Anti-lock. Rehefa mihena ny tsindry amin'ny kodiarana, dia mihena ny lanjan'ny fiara ny savaivony, izay miteraka fiovan'ny hafainganam-pandeha izay azo ampiasaina hanesorana rafitra fanairana hanairana ny mpamily. An'ny karazana post-passive.
PSB
Pressure-sensor Based TPMS (PSB) , rafitra iray mampiasa sensor fanerena apetraka amin'ny kodiarana tsirairay mba handrefesana mivantana ny tosi-drivotry ny pneu, ny émetteur tsy misy tariby dia ampiasaina handefasana vaovao momba ny fanerena avy any amin'ny faritra anatiny amin'ny kodiarana mankany amin'ny rafitra eo amin'ny module mpandray afovoany, ary avy eo dia aseho ny angon-drakitra momba ny tsindry amin'ny kodiarana. Rehefa ambany loatra ny tsindrin'ny pneu na ny rivotra mitete dia hanaitra ho azy ny rafitra. Izy io dia an'ny karazana fiarovana mavitrika mialoha.
Difference:
Samy manana ny tombony sy ny fatiantoka ny rafitra roa. Ny rafitra mivantana dia afaka manome fiasa mandroso kokoa amin'ny alàlan'ny fandrefesana ny tena fanerena mandalo ao anatin'ny kodiarana tsirairay amin'ny fotoana rehetra, ka mahatonga azy ho mora ny hamantatra ny kodiarana diso. Ny rafitra ankolaka dia somary tsy lafo, ary ny fiara efa misy kodiaran-drivotra ABS (kodiaran'ny hafainganam-pandeha iray isaky ny kodiarana) dia mila manavao ny rindrambaiko. Na izany aza, ny rafitra ankolaka dia tsy araka ny marina toy ny mivantana rafitra, dia tsy afaka hamantatra ny tsy mety pneu amin'ny rehetra, ary ny rafitra calibration dia tena sarotra, amin'ny toe-javatra sasany ny rafitra dia tsy miasa araka ny tokony ho izy, ohatra, ny axle iray ihany rehefa ambany ny kodiarana roa.
Misy ihany koa ny TPMS composite, izay manambatra ny tombony amin'ny rafitra roa, miaraka amin'ny sensor mivantana amin'ny kodiarana diagonal roa ary rafitra tsy mivantana misy kodiarana efatra. Raha ampitahaina amin'ny rafitra mivantana, ny rafitra mitambatra dia afaka mampihena ny vidiny ary mandresy ny fatiantoka izay tsy ahafahan'ny rafitra ankolaka mahita ny tsindry ambany amin'ny kodiarana maromaro amin'ny fotoana iray ihany. Na izany aza, mbola tsy manome angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy amin'ny tsindry marina amin'ny kodiarana efatra toy ny rafitra mivantana.
Fotoana fandefasana: Mar-03-2023
